ULM Albatros Mistral & Sirocco

Bonjour,
Après recherche d'ailes d'occase infructueuse, j'ai décidé de les reconstruire.Pour la fabrication des nervures en KLEGECELL, est-il necessaire de faire la stabilisation en température ??? Sachant que nous sommes sous les tropiques et que les temperatures sont souvent hautes pour une majeure partie de l'année.
Merci à bientot

MAILLOT Sully

Bonsoir Sully,

 Je laisse les spécialites te répondre. Bon courage en tous cas, ce n'est pas irréalisable toutefois.

Salut Marcus.

 Pour répondre à Sullly :

Il n'y a pas de probème pour reconstruire les ailes, moi je l'ai fait Christian aussi... pour ne pas te décourager, pévois 700 heures (700 heures de bonheur!).  Reportes toi à l'article sur le blog, mes nervures ne sont pas en klegecelle mais en polystiréne extrudé de chez casto de 2 cm épais pas de rétractation à80°. Il faut aussi les stratifier époxi et toile de verre 48 g m2 chapeau de nervure ctp boulot 10 ou 12 dm collé à l'époxi ...bon courage.
Pour répondre à Dominique :
Compliment pour ton jodel trés belle machine il y a ce mois un bel article sur Vol Moteur et sur Piloter. Je pense que Oratex pour entoiler ton coucou et le meilleur choix, tes chapeaux de nervures sont en ctp 2 ou 3 cm. Penses à encoller, laisses sècher et repasse une fine couche pas besoin de coudre sur les nervures la colle est trés bonne ( j'avais loupé une profondeur)
je l'ai désentoilé...ouaou!!! ça tient!
Si tu veux me téléphoner Marcus a mon phone.
Bonne journée à vous et à mon pote MARCUS
Philippe RICHERT. 

Bonsoir,

Il ne faut pas confondre température ambiante et changement de structure d'un matériau avant son utilisation. Il est impératif de faire "cuire" le klégécel au four à + ou - 50° pendant une bonne nuit. La matière va rétreindre un peu, donc prévoir avant de découper.
ATTENTION. je ne détiens pas la science infuse, allez voir sur les sites de construction amateur "Gazaile2" La technologie de Colomban, Fox papa, etc...
Construisez sérieux et avertis .
Bon courage mais ne faites rien sans infos précises.
Jean Paul DIETTE

Voila Sully, tu as deux réponses de spécialistes déjà. Pour ma part, je m'abstiendrai, car je suis incapable de le faire moi même.

En attendant que le rassemblement 2012 prenne forme, un lien du site du phénoménal Guy WARDAVOIR qui nous a accueilli sur Cap28, super site ceci dit en passant. La réception a été formidable, avec la participation du Président MEREUZE et de son épouse, de Madame d'OTREPPE et ses fils, et de collaborateurs de l'équipe créatrice et de production d'Aviasud.

Il va sans dire que Guy, figure connu dans le milieu et instigateur des "Vieux déb's" nous a placé la barre très haute pour 2012 et cela me parait très difficile d'égaler son organisation... Mais on va essayer quand même...

Quelle possesseur d'une machine Aviasud serait partant pour recevoir ce 4ème rassemblement ? Et qui est partant pour cette annnée ?

Pour ne surprendre personne, je ne possède plus mon Mistral, mais il reste planté quelque part un bout de cette formidable machine en moi, et l'ambiance des pilotes Aviasud, c'est quelque chose...

Le lien du site de Guy :

http://lesvieuxdebs.fr/fr/information/34184/l-aventure-aviasud

Pour moi, il serait possible de l'organiser sur LFJF Aubenasson. Qui serait partant pour cette destination, mais attention, ce n'est pas décidé, les propositions de chacun sont attendues...

Bonjour, Marcus et tous les heureux propriétaires d'appareils Aviasud.

C'est avec plaisir que le club Les ailes du merlin acceuillerait le rassemblement 2012,sur la Base ULM de Mably (LF4225)
Cordialement,
Gilles Crottier-Combe (Mistral n°79)

Ok Gilles, tu es donc en tête. Si pas d'autres propositions avant le 31 janvier, tu seras donc retenu. Restera la date à définir, penses y déjà...

Bonjour Marcus,
Si vous voulez encore de ma présence je serai d’accord pour le rassemblement à Mably dite moi la date et je serai là peut être même en Mistral.
A+ yann

Salut Yann,

Ouvert à tous les particcipants avec ou sans Mistral, tu es donc comme chacun le bienvenu.

Bonjour amis ulmistes,
Je suis toujours à la recherche d'un albatros, mistral ou J300. Je sais que mon budget est relativement restreind mais il parait que ca se trouve alors j'en parle.
Mon budget max 7000€ pour un mistral, 8000 pour l'albatros et la cerise sur le gateau irait pour un J300 avec 912 peu importe le nombre d'heures de ces appareil et s'il y a quelques travaux à prévoir.
Merci de votre aide dans ma recherche.

Lilou

L'appel est lancé, et avec un peu de chance... Par contre, pourquoi 1000 € de différence entre Mistral et Albatros ?

Peut-être parce que, comme la machine est repliable, les loyers sont moins élevés ? Dans tous les cas, la somme me semble un peu faible. Et, pour un J300 avec un 912, il ne fait pas rêver, je crains... Mais bon : en fouillant Internet (?)

8000€ pour un Mistral en état de voler, je dis bien en état de voler, vaut plus que cette somme...

Salut Marcus.

J'ai trouvé la combine pour décorer mes bouts d'ailes... Avec de l'oracover tout simplement ce produit d'entoilage pour modèle réduit garde bien la couleur même trés rétracté, en plus pas un seul pli sur les saumonts. Oracover se colle au fer dans les mêmes températures que l'Oretex.  Il me reste... Encore trois plumes à faire...

Bonne journée                

Philippe. 

Mes meilleurs voeux à tous, particulièrement à tous ceux rencontrés lors des rassemblements Aviasud et à tous les assidus du blog.

Meilleurs voeux à Annick d'OTREPPE et ses deux fils, et Jean le Papy, à toute l'équipe de Montélimar Ancône, à Jacky de LF0121, à toute l'équipe de Cap 28.

Préparons maintenant le rassemblement 2012. L'appel est lancé...

Phillippe, il me tarde de voir la merveille que tu vas faire renaitre. Je garde les photos de l'appareil dans l'état où tu l'as acheté pour comparer avec ton oeuvre terminée.

A vendre 2 ailes hautes et 2 ailes basses nickeles, elles sont, NICKELES. Si vous étes interressés, laisser un message sur le blog et je fais suivre. Ces ailes sont situées dans le sud-est de notre France...

Il ne reste que cela d'un superbe Mistral vendu en pièces détachées, ces ailes introuvables que personne n'arrive à trouver...

Bonjour,

Je me permets de vous solliciter pour une information sur les ULM albatros. J'envisage en effet d'acquérir une de ces machines, simplement, un détail m'interpelle sur l'annonce que je convoite : L'année de construction annoncée est de 2002, or je n'imaginais pas qu'ils avaient été construits jusqu’à aussi tard. Ceci vous parait il plausible ?

Merci beaucoup pour votre aide,

Sincères salutations,

Sylvain LE TURDU

Salut Sylvain et bienvenu,

Oui, Bernard d'OTREPPE a quitté ce monde en juillet 2005, il est probable que la construction que ces appareils ont été construit jusqu'à cette date. Annick, son épouse, ou Laurent, un de ses fils, vont probablement nous le confirmer au travers d'un message.

En tous cas, tu n'as pas fait un mauvais choix.

Ah malheureusement c'est impossible, Aviasud a fait faillite dès les années 90 (entre 93 et 97, quelque chose comme ça, je demanderai à ma mère qui en sait plus).
2002 peut être l'année du moteur si le propriétaire en a changé (des Mistrals étaient en construction sous licence au Brésil jusque fin 2004 mais je ne sais pas si ils faisaient aussi des Albatros, et je ne pense pas qu'ils viennent de là!).
Bye !

Laurent

Peux-tu ajouter mon Albatros n°111 dans le 45.

Merci,

Jean Paul

Bonjour Marcus,
Pourquoi ne reprends-tu pas l'Albatros 008 en Wallonie ... après tout, avant la funeste année 1815, la région Namuroise faisait partie du département français "Sambre et Meuse" n°?
Amicament,
Michel

Et l'on y est si bien en Wallonie...

-  Albatros numéro 8 en Wallonie (Belgique)

-  Albatros numéro 38 dans le 21

-  Albatros numéro 22 dans le 33

-  Albatros numéro 23 en Suisse

-  Albatros numéro 29 dans le 70
-  Albatros numéro 55 dans le 01
-  Albatros numéro 33 dans le 63

 -  Albatros numéro 41 dans le 30

-  Albatros numéro 43 dans le 90

-  Albatros numéro 50 dans le 24

-  Albatros numéro 67 dans le 28

- Albatros numéro 111 dans le 45

-  Albatros numéro 115 dans le 14

-  Albatros numéro 124 dans le 77

-  Albatros numéro 127 dans le 59 

-  Albatros numéro 209 dans le 38

-   Mistral numéro 13 dans le 84
-   Mistral numéro 14 dans le 31
-   Mistral numéro 27 dans le 01
-   Mistral numéro 28 dans le 24

-   Mistral numéro 52 dans le 37

-   Mistral numéro 61 dans le 76
-   Mistral numéro 91 dans le 33
-   Mistral numéro 77  dans le 50

-   Mistral numéro 79 dans le 42
-   Mistral numéro 106 dans le 71
-   Mistral numéro 138 dans le 83
-   Mistral numéro 148 dans le 26
-   Mistral numéro 155 dans le 73
-   Mistral numéro 166 dans le

-   Mistral numéro 177 dans le 21
-   Mistral numéro 184 dans le 02
-   Mistral numéro 195 dans le 26
-   Mistral numéro 251 dans le 26

-   Sirocco numéro  dans le 26

Si vous voulez voir votre appareil y figurer, écrivez le moi...

Comme certains parmi vous le savent, suite à des soucis de loyer notamment, j'ai essayé de chercher une solution alternative, mais hélas je n'ai pas trouvé.
Je viens de mettre en vente mon ULM Mistral après avoir fait un dernier magnifique vol. L'annonce va apparaître dès demain sur le bon coin et sur d'autre site. Voici mon annonce :

" Vend Aviasud Mistral à finir de restaurer. Ce qui reste à faire :
- Câbles radio/casque
- qq détail mineure
Moteur Rotax 582 110H
Cellule 535H : En très très bonne état.
En option :
- Parachute refait à neuf + roquette neuve
- Possibilité de location d'une place d'hangar sur l'aérodrome d'Albertville
Possibilité d'essai en vol et de livraison. N'hésitez pas à me contacter pour la moindre question."

Si certain du forum serait intéressé par cette appareil et si la vente serait réalisé rapidement, je pourrais revoir mon prix en baisse et qui serait très très intéressant.

Il y aurait également possibilité de le vendre en pièces détachées mais j'aimerai éviter.Si certaines personnes sont intéressées par des pièces (moteur, hélice, réducteur, ailes, fuselage,...), faites le moi quand même savoir car si plusieurs personnes sont intéressées par des pièces différentes, ça pourrait peut être bon.
Michaël

Je me disais aussi que ce silence... J'espère te garder en conseil pour les Mistraleux, car cet appareil, tu le connais sous toutes ses coutures, à avoir passé ton temps à le bichonner. Ce serait vraiment dommage de le vendre en pièces, je ne dirai pas la même chose pour tous, mais toi comme Jacky, l'acheteur potentiel peut acheter les yeux presque fermés...

J'espère à bientôt.

Il est fort dommage de devoir arrêter notre si beau loisir et de vendre nos montures pour un tarif de loyer devenant de moins en moins démocratique. Içi a Tallard les loyers frisent les 135€/mois, cela en devient aussi exorbitant !!! Peut être la moto du ciel à vendre pour les mêmes raisons.

Thierry des "Marmottes Volantes"