Mardi 17 janvier 2012 2 17 /01 /Jan /2012 18:20

Bonjour,
Après recherche d'ailes d'occase infructueuse, j'ai décidé de les reconstruire.Pour la fabrication des nervures en KLEGECELL, est-il necessaire de faire la stabilisation en température ??? Sachant que nous sommes sous les tropiques et que les temperatures sont souvent hautes pour une majeure partie de l'année.
Merci à bientot

MAILLOT Sully

Bonsoir Sully,

 Je laisse les spécialites te répondre. Bon courage en tous cas, ce n'est pas irréalisable toutefois.

Salut Marcus.

 Pour répondre à Sullly :

Il n'y a pas de probème pour reconstruire les ailes, moi je l'ai fait Christian aussi... pour ne pas te décourager, pévois 700 heures (700 heures de bonheur!).  Reportes toi à l'article sur le blog, mes nervures ne sont pas en klegecelle mais en polystiréne extrudé de chez casto de 2 cm épais pas de rétractation à80°. Il faut aussi les stratifier époxi et toile de verre 48 g m2 chapeau de nervure ctp boulot 10 ou 12 dm collé à l'époxi ...bon courage.
Pour répondre à Dominique :
Compliment pour ton jodel trés belle machine il y a ce mois un bel article sur Vol Moteur et sur Piloter. Je pense que Oratex pour entoiler ton coucou et le meilleur choix, tes chapeaux de nervures sont en ctp 2 ou 3 cm. Penses à encoller, laisses sècher et repasse une fine couche pas besoin de coudre sur les nervures la colle est trés bonne ( j'avais loupé une profondeur)
je l'ai désentoilé...ouaou!!! ça tient!
Si tu veux me téléphoner Marcus a mon phone.
Bonne journée à vous et à mon pote MARCUS
Philippe RICHERT. 

 

Bonsoir,


Il ne faut pas confondre température ambiante et changement de structure d'un matériau avant son utilisation. Il est impératif de faire "cuire" le klégécel au four à + ou - 50° pendant une bonne nuit. La matière va rétreindre un peu, donc prévoir avant de découper.
ATTENTION. je ne détiens pas la science infuse, allez voir sur les sites de construction amateur "Gazaile2" La technologie de Colomban, Fox papa, etc...
Construisez sérieux et avertis .
Bon courage mais ne faites rien sans infos précises.
Jean Paul DIETTE

Voila Sully, tu as deux réponses de spécialistes déjà. Pour ma part, je m'abstiendrai, car je suis incapable de le faire moi même.

Par Marcus
Ecrire un commentaire - Voir les 1 commentaires
Dimanche 15 janvier 2012 7 15 /01 /Jan /2012 18:42

J ESPERE QUE JE NE SUIS PAS LE DERNIER ! ALABATROS N° 113 BASE A CHATELLERAULT TRICYCLE 582 DANS LA VIENNE 86 COMMENT ENVOYER UNE IMAGE ? AMITIES A TOUS ET BONNE ANNEE

CHRISTIAN HERY

 

Bienvenu Christian,

Tu n'est pas le dernier, ne tinquiètes pas. Les appareils Aviaud sont costaud et des passionnés comme toi les font encore voler. Pour les photos, sur mon adresse mèl :

mcmlambert@free.fr

 

Bonjour Christian,
Non tu n'es pas le seul, j'en possède (le 108, tricycle 582) et je suis basé à quelques kms (NIORT 79).
Sylvain

Par Marcus
Ecrire un commentaire - Voir les 1 commentaires
Dimanche 15 janvier 2012 7 15 /01 /Jan /2012 17:21

En attendant que le rassemblement 2012 prenne forme, un lien du site du phénoménal Guy WARDAVOIR qui nous a accueilli sur Cap28, super site ceci dit en passant. La réception a été formidable, avec la participation du Président MEREUZE et de son épouse, de Madame d'OTREPPE et ses fils, et de collaborateurs de l'équipe créatrice et de production d'Aviasud.

Il va sans dire que Guy, figure connu dans le milieu et instigateur des "Vieux déb's" nous a placé la barre très haute pour 2012 et cela me parait très difficile d'égaler son organisation... Mais on va essayer quand même...

Quelle possesseur d'une machine Aviasud serait partant pour recevoir ce 4ème rassemblement ? Et qui est partant pour cette annnée ?

Pour ne surprendre personne, je ne possède plus mon Mistral, mais il reste planté quelque part un bout de cette formidable machine en moi, et l'ambiance des pilotes Aviasud, c'est quelque chose...

Le lien du site de Guy :

http://lesvieuxdebs.fr/fr/information/34184/l-aventure-aviasud

 

Pour moi, il serait possible de l'organiser sur LFJF Aubenasson. Qui serait partant pour cette destination, mais attention, ce n'est pas décidé, les propositions de chacun sont attendues...

 

Bonjour, Marcus et tous les heureux propriétaires d'appareils Aviasud.

C'est avec plaisir que le club Les ailes du merlin acceuillerait le rassemblement 2012,sur la Base ULM de Mably (LF4225)
Cordialement,
Gilles Crottier-Combe (Mistral n°79)

Ok Gilles, tu es donc en tête. Si pas d'autres propositions avant le 31 janvier, tu seras donc retenu. Restera la date à définir, penses y déjà...


Bonjour Marcus,
Si vous voulez encore de ma présence je serai d’accord pour le rassemblement à Mably dite moi la date et je serai là peut être même en Mistral.
A+ yann

Salut Yann,

Ouvert à tous les particcipants avec ou sans Mistral, tu es donc comme chacun le bienvenu.

Par Marcus
Ecrire un commentaire - Voir les 0 commentaires
Dimanche 15 janvier 2012 7 15 /01 /Jan /2012 16:34

Bonjour,
Je construis actuellement un Jodel D185 que je souhaiterai entoiler avec l'Oratex. En revanche, concernant le collage sur les nervures, on me dit qu'il faudrait larder alors que ce n'est pas la peine si on utilise un revêtement de type Diatex. De votre côté, avez-vous lardé vos nervures ?
Merci pour vos informations.
Dominique Bollinger

Salut Dominique et bienvenu,

Je passe le bébé à Philippe ou Christian, les spécialistes, qui eux ont les réponses...

Par Marcus
Ecrire un commentaire - Voir les 0 commentaires
Samedi 7 janvier 2012 6 07 /01 /Jan /2012 18:22

Bonjour amis ulmistes,
Je suis toujours à la recherche d'un albatros, mistral ou J300. Je sais que mon budget est relativement restreind mais il parait que ca se trouve alors j'en parle.
Mon budget max 7000€ pour un mistral, 8000 pour l'albatros et la cerise sur le gateau irait pour un J300 avec 912 peu importe le nombre d'heures de ces appareil et s'il y a quelques travaux à prévoir.
Merci de votre aide dans ma recherche.

Lilou

L'appel est lancé, et avec un peu de chance... Par contre, pourquoi 1000 € de différence entre Mistral et Albatros ?

Peut-être parce que, comme la machine est repliable, les loyers sont moins élevés ? Dans tous les cas, la somme me semble un peu faible. Et, pour un J300 avec un 912, il ne fait pas rêver, je crains... Mais bon : en fouillant Internet (?)

8000€ pour un Mistral en état de voler, je dis bien en état de voler, vaut plus que cette somme...

Par Marcus
Ecrire un commentaire - Voir les 1 commentaires
Vendredi 6 janvier 2012 5 06 /01 /Jan /2012 18:46

Bonjour Marcus et tous les Aviasud-istes.

Bonne Année et Bons vols pour 2012. 

Petit problème avec une bobine d'allumage sur mon mistral 582 voila 2 fois en moins de 100 heures que la bobine arrière la plus proche de l’échappement lâche.Est ce que quelqu’un a déjà rencontrer ce problème.Merci.
Gilles CROTTIER COMBE (Mistral n°79 à Mably dans le 42).

Je pense que Mickaël a rencontrer le même problème que toi, de mémoire. Je le laisse te répondre. S'il ne le fais pas, je reprendrais la main.

Bonjour Gilles,
Je n'ai pas eu ce pb mais ça peut venir de ton régulateur. Il faudrait que tu t'assure bien que ton régulateur soit bien adapté à ton allumage (à ton moteur). Sinon regarde si ton + est bien isolé par rapport à ta masse. 

Mickaël

Regardes aussi au niveau des fixations, une petite crique qui peut amener une vibration pertubatrice sur ces bobines

Par Marcus
Ecrire un commentaire - Voir les 1 commentaires
Vendredi 6 janvier 2012 5 06 /01 /Jan /2012 18:31

Salut Marcus.


J'ai trouvé la combine pour décorer mes bouts d'ailes... Avec de l'oracover tout simplement ce produit d'entoilage pour modèle réduit garde bien la couleur même trés rétracté, en plus pas un seul pli sur les saumonts. Oracover se colle au fer dans les mêmes températures que l'Oretex.  Il me reste... Encore trois plumes à faire...

Bonne journée                

Philippe. 

DSC01810.JPG

DSC01809-copie-1.JPG

DSC01811.JPG

DSC01812.JPG

Mes meilleurs voeux à tous, particulièrement à tous ceux rencontrés lors des rassemblements Aviasud et à tous les assidus du blog.

Meilleurs voeux à Annick d'OTREPPE et ses deux fils, et Jean le Papy, à toute l'équipe de Montélimar Ancône, à Jacky de LF0121, à toute l'équipe de Cap 28.

Préparons maintenant le rassemblement 2012. L'appel est lancé...

Phillippe, il me tarde de voir la merveille que tu vas faire renaitre. Je garde les photos de l'appareil dans l'état où tu l'as acheté pour comparer avec ton oeuvre terminée.

Par Marcus
Ecrire un commentaire - Voir les 0 commentaires
Mercredi 28 décembre 2011 3 28 /12 /Déc /2011 13:31

Salut Marcus.
Après plus d'un mois de ponçage je vais enfin passer à l'entoilage. J'ai déjà pour me faire la main entoilé la dérive et un stabe, avec l'oratex ça me rappelle quand j'entoilais mes modèles réduits avec du solar-film, c'est pareil , les mêmes outils... Oratex est un produit cher certes mais tout compté pas d'enduit  de tension, pas de peinture, pas d'uv, c'est un produit génial !!! 
Il est important de bien respecter le sens de l'oratex sinon ça creuse entre les nervures. KBI sont vraiment ''réglos'' et très sympats (Béatrice) J'ai eu plus de 2 mètres  ''d'oratex'' en rabe vu le prix que ça coûte....Et livré en 15 jours !
Le stabe origine pèse 1780g et le mien 1590g ça grate ça grate... Par contre j'ai fais un essai de peinture au pinceau sur le saumon de la dérive... Pas très concluant je vais essayé d'appliquer oracolor avec mon aérographe ,je crains pour la poussière de peinture dans mon sous-sol...
Heureusement notre pote Christian est aussi entrain d'entoiler avec oratex alors les  coups de tel. ça y va...
Je profite de ce message pour déjà te souhaiter une bonne et heureuse année à ta chérie ,ta fille le toutou et évidemment à tous les Mistraleux.

Philippe RICHERT.

 

Les photos suivent...

En attendant, bonnes fètes de fin d'année à toutes et tous...

Par Marcus
Ecrire un commentaire - Voir les 0 commentaires
Vendredi 2 décembre 2011 5 02 /12 /Déc /2011 18:01

A vendre 2 ailes hautes et 2 ailes basses nickeles, elles sont, NICKELES. Si vous étes interressés, laisser un message sur le blog et je fais suivre. Ces ailes sont situées dans le sud-est de notre France...

Il ne reste que cela d'un superbe Mistral vendu en pièces détachées, ces ailes introuvables que personne n'arrive à trouver...

Par Marcus
Ecrire un commentaire - Voir les 0 commentaires
Lundi 21 novembre 2011 1 21 /11 /Nov /2011 16:19

Bonjour Marcus
Apparemment les controles deviennent routines chez nous et pour beaucoup de machines nous ne sommes pas en règle du fait que, très peu ou pas du tout de pilote, ne  savait qu'il était obligatoire d'avoir la fiche d'identification constructeur en + de la carte d'identification. Isl ont trouvé une faille qu'il est difficile de contrer quand les constructeurs ont fermé ex Aviasud si quelqu'un peut nous renseigner, ce serait avec plaisir...

Merci à tous,

Phillippe GIRARD



Salut Philippe,

Je ne peux te répondre de suite, je vérifie ce que j'ai dans mon appareil et te tiens informé. Tu dois avoir la fiche d'identification du constructeur, de mémoire (qui n'est pas infaillible) elle était je crois incorporée aulivre technique pour mon Mistral.

Il est vrai que les contrôles n'étant pas très fréquent, c'est le genre de question que l'on  se pose que lorsque les hommes en uniforme nous le demande.

Je ne pense pas que cela soit fait pour le plaisir de trouver une faille à remplir les caisses de l'état avec des PV, mais vu le bilan accidentogène 2011 avec les ULM, et c'est aussi une manière de freiner les traffics en tous genres qui gravitent autour de notre passion, appareils ou moteurs volés.

Par Marcus
Ecrire un commentaire - Voir les 3 commentaires
Samedi 12 novembre 2011 6 12 /11 /Nov /2011 08:08

Bonjour,

Je me permets de vous solliciter pour une information sur les ULM albatros. J'envisage en effet d'acquérir une de ces machines, simplement, un détail m'interpelle sur l'annonce que je convoite : L'année de construction annoncée est de 2002, or je n'imaginais pas qu'ils avaient été construits jusqu’à aussi tard. Ceci vous parait il plausible ?

Merci beaucoup pour votre aide,

Sincères salutations,

Sylvain LE TURDU

 

Salut Sylvain et bienvenu,

Oui, Bernard d'OTREPPE a quitté ce monde en juillet 2005, il est probable que la construction que ces appareils ont été construit jusqu'à cette date. Annick, son épouse, ou Laurent, un de ses fils, vont probablement nous le confirmer au travers d'un message.

En tous cas, tu n'as pas fait un mauvais choix.

 

Ah malheureusement c'est impossible, Aviasud a fait faillite dès les années 90 (entre 93 et 97, quelque chose comme ça, je demanderai à ma mère qui en sait plus).
2002 peut être l'année du moteur si le propriétaire en a changé (des Mistrals étaient en construction sous licence au Brésil jusque fin 2004 mais je ne sais pas si ils faisaient aussi des Albatros, et je ne pense pas qu'ils viennent de là!).
Bye !

Laurent

Par Marcus
Ecrire un commentaire - Voir les 1 commentaires
Mercredi 9 novembre 2011 3 09 /11 /Nov /2011 18:25

Bonjour,
je suis à l'ile de la Reunion, et je viens de récupérer une épave de Mistral que j'ai l'intention de remettre en vol. Mon problème : les ailes + empennages à refaire entièrement (ou échange si j'en trouve d'occase eventuellement)et je voudrais y mettre une verrière fermée (complète) car ce modele n'avait que le pare brise.
Pourriez-vous m'aider à trouver ces éléments ???
étant à 10000 kms ce n'est pas trés facile .

Sully

 

Bonsoir Sully et bienvenu,

Pour la réfection des ailes, nous avons des experts en la matière, mais en métropole... Pour la verrière, notre pote Philippe est en train de réfléchir pour modifier de manière correct ces verrières d'origine que l'on peut refaire faire, mais ça coute un oeil... D'occase, introuvable. Peux tu expédier le peu qui te reste des ailes à un de nos doigts d'or après entente ? Et le retour, il va falloir de trouver un super emballeur.On se tient au courant, et on va faire ce qui en notre pouvoir pour t'aider.

A bientôt.

Par Marcus
Ecrire un commentaire - Voir les 1 commentaires
Mardi 8 novembre 2011 2 08 /11 /Nov /2011 11:48

Peux-tu ajouter mon Albatros n°111 dans le 45.

Merci,

Jean Paul

 

Bonjour Marcus,
Pourquoi ne reprends-tu pas l'Albatros 008 en Wallonie ... après tout, avant la funeste année 1815, la région Namuroise faisait partie du département français "Sambre et Meuse" n°?
Amicament,
Michel

 

Et l'on y est si bien en Wallonie...

 

 

-  Albatros numéro 8 en Wallonie (Belgique)

-  Albatros numéro 38 dans le 21

-  Albatros numéro 22 dans le 33

-  Albatros numéro 23 en Suisse

-  Albatros numéro 29 dans le 70
-
  Albatros numéro 55 dans le 01
-  Albatros numéro 33 dans le 63

 -  Albatros numéro 41 dans le 30

-  Albatros numéro 43 dans le 90

-  Albatros numéro 50 dans le 24

-  Albatros numéro 67 dans le 28

- Albatros numéro 111 dans le 45

-  Albatros numéro 115 dans le 14

-  Albatros numéro 124 dans le 77

-  Albatros numéro 127 dans le 59 

-  Albatros numéro 209 dans le 38

 

-   Mistral numéro 13 dans le 84
-   Mistral numéro 14 dans le 31
-   Mistral numéro 27 dans le 01
-   Mistral numéro 28 dans le 24

-   Mistral numéro 52 dans le 37

-   Mistral numéro 61 dans le 76
-   Mistral numéro 91 dans le 33
-   Mistral numéro 77  dans le 50

-   Mistral numéro 79 dans le 42
-   Mistral numéro 106 dans le 71
-   Mistral numéro 138 dans le 83
-   Mistral numéro 148 dans le 26
-   Mistral numéro 155 dans le 73
-   Mistral numéro 166 dans le

-   Mistral numéro 177 dans le 21
-   Mistral numéro 184 dans le 02
-   Mistral numéro 195 dans le 26
-   Mistral numéro 251 dans le 26

 

-   Sirocco numéro  dans le 26 carte-copie-8-copie-1-1--copie-2.gif

  

Si vous voulez voir votre appareil y figurer, écrivez le moi...

Par Marcus
Ecrire un commentaire - Voir les 2 commentaires
Mardi 1 novembre 2011 2 01 /11 /Nov /2011 18:06

Salut Marcus,

3 jours pour fabriquer un karman c’est long mais je suis bien content du résultat, Jai remplacé les petites rotules et l'axe c'est du ''costo'', les ailes seront mieux finies, terminées les petites bandes en résine vissées sur l'aile... Karman = ctp 1 mm boulot 3 plis pour le coffrage et nervure ctp peuplier 3 mm tout collé à l'époxi.

J'espère que ta modife d'aileron ta donnée satisfaction ?

L'ANITZ m'a envoyé une grosse chute d'oratex ul 600mk2 blanc avec de la colle... Beau produit je vais faire l'essai cette semaine... Je te tiens au courant.

Bisous à Marie et à toi.

Philippe RICHIER

DSC01749.JPG

DSC01747.JPG

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

Ma modif d'aileron fonctionne très bien, ça change la vie de piloter sans une contraction de l'avant bras en continu vers la droite, surtout que mon Mistral ne m'avait pas habitué à ça....

Chapeau pour ton boulot, tu m'épates avec ce travail minutieux et amélioré de reconstruction. J'espère que tu as les coordonnées de ton vendeur d'épaves pour lui envoyer des photos de ton appareil lors du premier vol...

DSC01727.JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Un Mistral bien décidé à revivre une seconde vie dans les mains d'un passionné... Amitiés et bisous en passant à Joceline. .. et au Toutou...

DSC01723

Par Marcus
Ecrire un commentaire - Voir les 0 commentaires
Lundi 31 octobre 2011 1 31 /10 /Oct /2011 08:02

Comme certains parmi vous le savent, suite à des soucis de loyer notamment, j'ai essayé de chercher une solution alternative, mais hélas je n'ai pas trouvé.
Je viens de mettre en vente mon ULM Mistral après avoir fait un dernier magnifique vol. L'annonce va apparaître dès demain sur le bon coin et sur d'autre site. Voici mon annonce :


" Vend Aviasud Mistral à finir de restaurer. Ce qui reste à faire :
- Câbles radio/casque
- qq détail mineure
Moteur Rotax 582 110H
Cellule 535H : En très très bonne état.
En option :
- Parachute refait à neuf + roquette neuve
- Possibilité de location d'une place d'hangar sur l'aérodrome d'Albertville
Possibilité d'essai en vol et de livraison. N'hésitez pas à me contacter pour la moindre question."

 

Si certain du forum serait intéressé par cette appareil et si la vente serait réalisé rapidement, je pourrais revoir mon prix en baisse et qui serait très très intéressant.

Il y aurait également possibilité de le vendre en pièces détachées mais j'aimerai éviter.Si certaines personnes sont intéressées par des pièces (moteur, hélice, réducteur, ailes, fuselage,...), faites le moi quand même savoir car si plusieurs personnes sont intéressées par des pièces différentes, ça pourrait peut être bon.
Michaël

 

Je me disais aussi que ce silence... J'espère te garder en conseil pour les Mistraleux, car cet appareil, tu le connais sous toutes ses coutures, à avoir passé ton temps à le bichonner. Ce serait vraiment dommage de le vendre en pièces, je ne dirai pas la même chose pour tous, mais toi comme Jacky, l'acheteur potentiel peut acheter les yeux presque fermés...

J'espère à bientôt.

 

Il est fort dommage de devoir arrêter notre si beau loisir et de vendre nos montures pour un tarif de loyer devenant de moins en moins démocratique. Içi a Tallard les loyers frisent les 135€/mois, cela en devient aussi exorbitant !!! Peut être la moto du ciel à vendre pour les mêmes raisons.

Thierry des "Marmottes Volantes"

DSCN0934.JPG

 

DSCN0935.JPGDSCN0936.JPG

 

 

 

Par Marcus
Ecrire un commentaire - Voir les 1 commentaires

Présentation

Recherche

Calendrier

Février 2012
L M M J V S D
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29        
<< < > >>

OverBlog

Créer un blog gratuit sur over-blog.com - Contact - C.G.U. - Rémunération en droits d'auteur - Signaler un abus - Articles les plus commentés