Salut Marcus
Voila quelques photos de ma dernière''bidouille''je n'aime pas que mon capot moteur soit
trop chaud après chaque vol de la guimauve.... avec de la grille alu trouvée chez Norauto
14€ (100x20) y a de quoi faire .Deux carrés de 10x10 faire un trou de 7 diam avec une
scie cloche dans chute de stratifié 19 mn et avec une sous-tasse appuyez dessus pour
faire le bomber 4 petit rivets en plastoc un coup de barbouille et c'est dans la fouille.
ATTENTION !!! plusieurs utilisateur de 582 on eu de graves problèmes avec leur berlingos réservoirs en époxi de plus de 10 ans font de la confiture ...le sans plomb 95 contient de l'alcool qui dilue l'époxi .Il existe un traitement PR ??? Moi j'ai préféré changer mon bidon en PE de 55L 150€ avec les accessoires chez les marchands de bateaux c'est moins de sou-sou que de changer le moulin....A VOIR.
Bonne journée a tous Philou.
Salut Philou,
Tu peinds en bleu et tu as la tête d'un stroumf...
Thank you very much...
Hello,
I put this movie on youtube.
Enjoy, Evert
http://www.youtube.com/watch?v=u_ks7glI2Ds
www.acla.eu
Bonjour à tous,
Je suis à la recherche d'une colle pour entoiler une aile basse de Mistral. Quelle collefaut-il utiliser pour coller le Tedlar et les nervures ?
Merci de vos conseils éclairés,
Bons vols à tous,
Claude
Pour le pote de Philou, l'Araldite prise lente convient très bien pour coller Tedlar et nervures...
Bons vols dans du coté de Besançon...
Bonjour,
Je suis à la recherche des coordonnées de MERCIER Félix le pilote du P92. Si vous le connaissez merci de lui demander de me téléphoner au 03 44 25 50 31 à propos de son hélice EVRA.
Merci,
Richard EVRA
Appel lancé...
On commence l'année avec des photos de Thierry COUDERC et son Mistral et des petites modifs apportées.
Bonjour Marcus,
Bonne année à tous. Voila quelques photos prises hier. la plus interressante est sans doute celle qui montre l'installation de la batterie LI FE PO de 700 grammes en lieu et place de l'ancien accu qui faisait 6 kilo. C'est une "SOLISE" qui m'a couté 129€ et qui fonctionne gaillardement depuis septembre dernier. Aucun souci de centrage vu l'emplacement sous le réservoir, le plus long a été de couper les planchettes en CTP pour faire la platine d'adaptation.
Bons vol en 2014,
Thierry
L'année 2013 a vécue, 2014 vient de lui succéder. Nos appareils prennent une année de plus, et nous avec...
Alors que passent les jours dans le bonheur et la bonne humeur pour tous.
Bons vols et à bientôt.
Déjà, je voulais remercier tous les passionnés qui m'ont aidé et ''supporté pour la renaissance de mon coucou...,Marcus, Christian, Yves, Ludovic Eric...etc. Aujourd'hui j'ai vraiment une belle machine .Quel plaisir de voler sur Mistral surtout quand on la reconstruit de a à z . Plus de 2000 heures certes mais 2000 h de plaisir aussi, les constructeurs amateurs dont je fais parti ne me diront pas le contraire...J'ai enfin réglé tous les petits problèmes de "mise au point" . Poids:208 kg (avec parachute) 100 kmh 5000 trs décrochage franc autour 50km h vitesse atéro solo - de 80kmh et 90kmh double. Avec modif grand radiateur rotax température constante 60/70°été comme hiver (culasse bleue) la conso à 90/100 reste un peu en dessous de 10 litres. 1.8% huile et Mécasil. Pour régler mon problème d'odeur d'échappement dans le cockpit j'ai rallongé le coude d'échappement de 10 cm. J'ai eu le plaisir d'aller début octobre chez Christian à Pierrelatte, quel plaisir pour les yeux et le reste d'admirer son Stamp bientôt fini et de voler avec son superbe Mistral encore merci, j'ai fait aussi de l'espionnage industriel quant j'ai vu la ''tirette'' de son appareil deux jours après mon retour j'avais la même sur le mien très très pratique ! Une petite plaque avec deux trous sur la platine roue avant souder petit tube inox aussi et c'est in the pocket...
Dans les mois avenir je vais certainement vendre mon bijou pour en refaire un autre... Je profite de ce courrier pour vous souhaiter à tous, de bons vols (soyez prudent) et aussi une bonne et heureuse année 2014
Philippe RICHERT
Quelqu'un a t-il déjà monté un parachute de secours sur un Albatros ? Dans l'affirmative vous serait-il possible de me faire parvenir des schémas ou des photos de montage ? Je souhaite équiper ma machine de préférence avec parachute en soft pack, placé dans la machine.
Merci pour vos réponses.
Salutations ulmistes
Christian
J’ai une photo qui montre qu’il est monté devant le moteur, par contre pour les fixations… Aucune idée, et je ne pense pas avoir de photos.
Laurent d’OTREPPE
Salut Laurent,
Tu peux déjà m'envoyer la photo que tu possèdes via ma messagerie pour que je la publie.
Il n'y a plus d'Albatros équipé de parachute ???
Bonjour Marcus,
Ci-joint l'extrait de la doc Albatros qui montre comment doit être relié le parachute à la cellule.
NB : tout ça ou presque est en ligne sur le site des vieux debs.
Bien à toi
Thierry
Bonjour Thierry,
Bien sûr, pensez à puiser chez Guy WARDAVOIR, une mine d’or.
Pour appeler un chat un chat, ce n’est pas Laurent mais Christian qui posait la question.
Moteur 320 heures depuis reconditionnement avant vente révision complète moteur et montage d'une hélice Arplast neuve 2 ailes supérieures entoilage 3 ans radio icom ICA3 avec 2 casques et éventuellement un GPS MLR visible LFHD.
Contact tel Christian 0624477978
Prix 11000€
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