75-Que faut-il vérifier ?

24.08.2009

Un Mistral est à vendre en Belgique à Maubray, ± 600 heures sur 6 ans pour €12000 avec Radio, GPS, parachute Pyro. Qui peut m'aider pour savoir si le prix demandé est juste.
Que faut-t'il vérifier à l'achat d'un Mistral.
Quel sont ses points faibles?
Merci pour votre aide.

A vérifier :
- Etat des ailes , aspect général "coutures", aspect des rotules et biellete de stabilisateur (jeux).
- Etat des cables de la dérive.
- Mets l'appareil en bascule sur le train principal et regarde le jeux dans le train avant, d'avant en arrière et droite à gauche.
- Attrappe le par les pales de l'hélice et regarde le jeux générale, hélice et moteur qui est derrière.
- Décapote et regarde l'état général GMP, l'état des silents blocs sous moteurs et ceux du pot.
- Muni toi d'une lampe électrique, derrière le siège et reservoir, va voir l'intérieur de ton appareil, et des séparation en klégécell. Elle ne doivent pas être cassée, si ce n'est pas le cas demande l'historique de l'appareil, s'il n'a pas subit un accident, rupture d'une jambe de train par exemple, vérifies bvien la structure de la cabine. Ce n'est pas grave si l'appareil ne présente pas de signe de faiblesse (craquelure sur la surface extérieur).
Si ton moteur a 600 heures prévoir la grosse révision, que ce soit un 532 ou 582.
Et si l'appareil est en bon état, à 12000 €, tu peux y aller,c'est très honnète et dans les prix actuels...
Le Mistral n'a pas de point faible si on le prends pas pour un avion de voltige et que l'on reste dans son domaine de vol.