Sur le site des Vieux déb's, www.lesvieuxdebs.fr , Guy WARDAVOIR a mis en ligne un film "L'enfant qui volait avec ses bras", parmi d'autres films.
On peut y voir 2 supers Albatros avec un Guy qui avait, à première vue, quelques années de moins...
Je suis
l'heureux possesseur d'un Albatros n°67 basé à La Saussaye LF2824 et je trouve passionnant votre blog. J'aime beaucoup l'esprit qui y règne et serais ravi de participer au prochain rassemblement
si j'arrive à me libérer.
Cordialement
Jésus
Bonsoir Jésus,
Bienvenu sur le blog. Et bienvenu au rassemblement (par anticipation). Les Albatros sont de superbes appareils, j'en ai approché un de près à La Tranclière. Philippe, son pilote nouvellement lâché nous a fait l'immense plaisir d'être présent, et cela a fait chaud au coeur d'avoir un représentant de ce modèle dont Bernard d'OTREPPE était tant fier. Je ne pense pas super amplifier sur ces propos, car à la vue du dossier que sa sympathique épouse, Annick, avait pris la peine de nous amener, il est évident que l'Albatros était une réussite pour lui.
Et j'attends qu'un pilote me fasse découvrir, en 2011 peut être, le bonheur de me laisser découvrir (en tant que passager) la visi qui doit être formidable dans ce grande plume. Nous sommes preneurs de toutes annecdotes te concernant avec ton bijou et, même de photos, comme tu as pu le voir, ce blog n'est que cela.
Le prochain et 3ème rassemblement Aviasud se déroulera sur LF2822 près de Chartres. Nous sommes invités par l'équipe des "vieux déb's" sur leur aérodrome. Plus de détails suivront, mais en attendant, vous pouvez vous rendre sur leur site : www.lesvieuxdebs.fr , vous en apprendrez plus sur cette joyeuse bande de lurons.
La date : 30 avril et 1er mai, report les 7 et 8 mai si météo pourrie, et comme il ne peut y avoir 2 weekends pourris à la suite...
Retenez donc ces dates et informez moi au plus tôt de votre venue.
C'est un très bon plan, et je serai des vôtres pour cette fois, sauf imprévu ! Pour le coup ce n'est qu'à une heure de vol de Rouen et il ne serait pas pensable de ne pas y être. La date est cochée.
D'ici là, de bons vols à tous,
MicheL
Appel ce soir de l'expert en Albatros et Sirocco s'il en est un : André GIRODON qui habite près de Tours, ancien possesseur de 5 Sirocco et 2 Albatros, dont le dernier qui appartient maintenant à Serge DEVIGNE.
Sa proposition : Si vous voulez sécuriser les anciennes versions de ces appareils, il connait toutes les combines soufflées à l'oreille par Bernard d'OTREPPE dont il était l'ami. S'il vous manque des pièces de rechange, apppelez le, il en possède encore un stock.
André est aussi constructeur amateur et a donné naissance à 4 avions.
Vous trouverez ses ccodonnées sur la liste Aviasud article 233...
En attendant au 02 47 51 28 85 ou 06 87 26 44 09.
Qu'on se le dise.
Bonjour à tous,
Je recherche l'information concernant le produit qui serait le plus adapté pour enlever des anciens N°
d'immatriculation sur l'aile du MISTRAL sans risque pour la voilure.
Merci d'avance
Ulmistement ,
Daniel
Rien de plus simple Daniel, un thermodécapeur et tu chauffes doucement à 20/25 cm des lettres et tu les décolles simplement. Si ton tedlar fronce, c'est pas grave, c'est parce qu'il se retend avec la chaleur. Tu laisse refroidir et il reprendra sa forme initiale. Ne prends surtout pas d'ustensile tranchant... L'ongle suffit, et si tu provoque un petit creux, chauffe dessus en gardant ton écart et tout reprend forme. Par contre température de 5 à 10° d'air ambiant nécessaire au risque de faire jaunir la voilure...
Salut Daniel,
Le diluant cellulosique fonctionne bien également, tu laisses agir quelques minutes et tu décolles avec les ongles petit à petit.
Bon courage,
Sébastien COTTIN
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Ref :
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7364 |
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Date :
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11/05/2010 16:48:47 |
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Titre :
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Mistral 582 |
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Marque :
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Aviasud |
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Modèle :
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Mistral 582 |
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Rubrique :
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Multiaxes |
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Descriptif de l'auteur :
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MISTRAL 582 nr:201,Dernier Mistral construit,état exeptionnel Prix:13200€ tel:0032 477 72 32 01 |
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Prix :
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13 200,00€ |
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Qui :
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Baisy-thy - [ les annonces de Baisy-thy ] |
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Département :
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59 - [ les annonces dans le département 59] |
 Envoyer un mail à Baisy-thy
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Bonjour,
Je me presente, je m'appelle Bertrand et je suis localisé dans le 37 à l'aérodrome Tours Sorigny. Je viens de faire l'acquisition d'un Mistral n°52 depuis une semaine et je souhaiterai partager
votre aventure sur ce blog. De plus, ayant un peu de rénovation, serait t'il possible de connaitre les distributeurs qu'utilisent les autres propiétaires de Mistral pour trouver les pièces
détachées et conseils.
D'avance merci,
Très cordialement,
Bertrand
Salut Bertrand et bienvenu dans le petit monde Aviasud. Expliques-nous quels types de rénovations tu as à faire. Il n'y a plus de distributeurs de pièces, sauf te diront certains, Aérianne en Belgique. Si tu as un porte feuilles bien gonflé et que tu ne regardes pas à engraisser quelques profiteurs...
Le système D marche pas mal en échangeant, vendant ou donnant quelques morceau de notre stock de pièces récuopérées à droite et à gauche. Pour les conseils, tu en trouveras ici. Beaucoup ont une grande expérience avec leurs appareils.
Alors suivant l'habitude du blog, si tu as des photos de ton bijou...
- Albatros numéro 22 dans le 33
- Albatros numéro 23 en Suisse
- Albatros numéro 29 dans le 70
- Albatros numéro 55 dans le
01
- Albatros
numéro 33 dans le 63
- Albatros numéro 38 dans le
84
- Albatros numéro 43
dans le 90
- Albatros numéro 50 dans le 24
- Albatros numéro 67 dans le 28
- Albatros numéro 115 dans le 14
- Albatros numéro 124 dans le 77
- Albatros numéro 209 dans le 38
- Mistral numéro 13 dans le 84
- Mistral numéro 14 dans le 31
- Mistral numéro 27 dans le 01
- Mistral numéro 28 dans le 24
- Mistral numéro 52 dans le 37
- Mistral numéro 61 dans le 76
- Mistral numéro 91 dans le 33
- Mistral numéro 77 dans le 50
- Mistral numéro 79 dans le 42
- Mistral numéro 106 dans le 71
- Mistral numéro 138 dans le 83
- Mistral numéro 148 dans le 26
- Mistral numéro 155 dans le
73
- Mistral numéro 166 dans le 26
- Mistral numéro 177 dans le 21
- Mistral numéro 184 dans le 02
- Mistral numéro 195 dans le 26
- Mistral numéro 251 dans le 26
- Sirocco numéro dans le 26
Bonjour Marcus,
Merci pour ton adhésion au Blog. Les rénovations a faire sur mon Mistral sont en fait bien mineures, j'ai la chance qu'il soit déjà en bon état. Pour la petite histoire, ce Mistral après
plusieurs tour de France a été revendu à la personne qui me l'a vendu qui l'avait acheté pour en profiter durant sa retraite. Malheureusement, le destin en a voulu autrement et après 3
heures de vol avec ce nouveau propriétaire, celui ci a décidé de refaire le moteur car il approchait des 700 h. A la réception du moteur refait à neuf, il est tombé malade et a laissé l'appareil
dans un coin de hangar durant 3 à 4 ans. Voyant ce magnifique Mistral bloqué dans son coin sous la poussière, j'ai fais une proposition pour l'acheté et depuis une semaine il m'appartient. Le
moteur n'a pas fait une heure de vol depuis son retour et il me reste à le connecter électriquement et mettre l'eau de refroidissement dedans. Pour le moment, j'ai vidangé le réservoir,
changé
les durites d'essence et changé les durites d'eau. C'est la que je découvre au niveau du réservoir d'eau un système qui je pense permet de s'ouvrir en fonction de la pression, il est tout rouillé
et ne fonctionne plus, après nettoyage il re-fonctionne mais je ne connais pas la pression à laquelle il faut le calibrer. Quelqu'un peut il aussi me dire ou trouver le ruban adhésif rouge et
blanc que l'on met sur les ailes aux extrémités de l'entoilage.Je ne suis qu'au début de son nettoyage et remise en fonction alors je pense que d'autre question viendront par la suite ..
Promis dans le prochain mail, je vous mets des photos.
Cordialement,
Bertrand
Le ruban adhésif blanc et rouge est en fait d'origine blanc. Tu ne le trouveras que chez Lepercque à Chassieu près de Lyon. Si tu fouines sur le blog, tu trouveras toutes ses coordonnées et le type bien spécial de ce ruban adhésif anti UV. Pour ce qui est du calibrage, il doit s'agir d'un calorstat, que je n'ai pas sur le mien. Mais je pense que Mickaël va te renseigner la dessus.
On attends les photos.
C'est clair il remplit entièrement sa mission : Mes plus beaux souvenirs en ULM, pilotage très fin.
Bonjour Lucien et bienvenu,
Tu peux nous en dire plus sur ton aventure Aviasud ?
Bonjour Monsieur Lucien LESNE,
Est-bien vous qui m'avez envoyé cette carte de voeux en 1990 ?? Nous nous sommes rencontrés à Montpezat d'Agenais !!! J'étais au rassemblement avec mon Mistral
N°28.
Avec mon meilleur souvenir.
Didier.
Didier l'encyclopédie Aviasud...
Bonjour, Marcus, Didier,
Lucien LESNE était mon père, il s'est tué en 93 en ULM. Ayant de trés bon souvenir avec lui sur le Mistral, à la recherche de renseignements , je suis tombé sur votre forum. En espérant que vous aussi, vous avez gardé un bon souvenir de mon père.
Amicalement,
Olivier Lesne
Bonsoir Olivier,
Désolé pour cette confusion. Je ne connaissais pas ton Papa, Didier,lui l'avait rencontré. Peux-tu nous expliquer les circonstances de sa disparition, était-ce avec le Mistral ? Es tu pilote ULM ?
Si cela te dit un jour de remonter dans un Mistral, fais nous en part.
Bonjour Marcus,
Il n'y a pas de problème pour la confusion je comprends , mon père avait récupéré un pterodactile qu'il avait remis en état. Après quelques vols sur le plateau de Valensole où la machine se comporta bien, nous sommes partis en vacances chez ses parents dans le nord de la France. Après quelques vols avec lui le 29 juillet 93, au décollage, il s'est écrasé. L'enquète accident a déclaré une rupture de cablage au niveau de l'aile, pour moi, je pense a une sur-motoristion car il avait changé le moteur, l'appareil décollait sur 20 mètres... Voila quel gachi ! Il aurait dû continuer de voler sur Mistral, je pense qu'il serait encore là ...
Je ne vole plus. J'ai 30 heures sur DR 400 et 10 heures sur CAP 10 mais j'aimerai bien m'y remettre, quand à voler sur Mistral, avec plaisir.
Amicalement,
Olivier
C'était quoi comme ptérodactile ?
Il faut laisser ce style de modification importante à des gens qui savent évaluer les limites ruptures des appareils avant de gonfler la mécanique, et je ne sais si ton Papa a fait tout cela en connaissance de cause. Et puis tu sais, quand notre heure a sonné, en Mistral , en dinosaure ou en autre chose, c'est le destin de chacun qui choisit. En tous cas, je ne sais de quel région tu es, tu seras le bienvenu sur nos rassemblements.
Bonjour Olivier,
Quelle surprise pour moi d’apprendre cette triste nouvelle... Ton père, Lucien a laissé que des bons souvenirs après son bref passage chez Aviasud. C’était quelqu'un de bien. Aussi, je voudrai simplement, t’adresser toute ma sympathie, tout mon courage pour continuer sur le chemin de la vie... Je te souhaite beaucoup de succès. Mon ami, Marcus t’a tout dis en quelques lignes. La fin de nôtre vie est bel et bien programmée, mais heureusement nous n’en savons RIEN. Très cordialement.
Didier. 888 HDV sur Mistral.
Bonjour à vous tous.
Je suis tombé par hasard sur votre blog où vous parliez de M. LESNE Lucien, malheureusement décédé.
S'agit-il de M. LESNE Lucien qui avait été pilote de chasse à la base aérienne de SAINT DIZIER (52), vers la fin des années 60 ?.
Dans l'attente de votre réponse, veuillez agréer mes salutations distinguées.
Axel PITTELOUD
Bonjour et beinvenu Axel,
Je ne peux personnellement te répondre mais transmet ton message à Olivier, le fils de feu Lucien LESNE du blog.
Bonjour à tous,
Merci pour vos comentaires, merci Didier.. Effectivement c'est bien mon père Lucien LESNE qui était dans les années 60 sur Saint Dizier.
Cordialement,
Olivier
Bonjour à tous, bonjour Olivier.
Merci pour votre réponse et votre sérieux.Toutes mes condoléances à toi, Olivier et à ta famille. Ma famille avait bien connu Lucien lorsqu'il était à la base aérienne de SAINT
DIZIER (52). J'aimerai assez correspondre avec toi, Olivier. Si tu es d'accord, je suis sur FACEBOOK ( axel pitteloup ).
Dans tous les cas, je vous souhaite bon courage et une bonne continuation dans votre passion.
Amitié.
Axel.
Message passé...
Propriétaire d'un Mistral pour la premiére fois, je désire avoir des informations sur les cables de gouverne qui me paraissent un peu détendu par rapport aux 3 axes, cela est-il normal ? Merci de vos réponses .
Ulmistement,
Daniel
Salut Daniel,
Tu parles des cables de la gouverne de direction, et bien il est normal qu'ils te parraissent détendus. Il ne le sont plus dès que tu poses les pieds sur les palonniers qui agissent sur ta gouverne et ta roue directionnelle avant. D'origine un petit tendeur retiens un peu vers l'avant ces palonniers et tend... très peu les cables, mais si l'alignement gouverne, roues avant et palonniers est juste, il ne sert à rien, et tu n'arriveras pas à tendre les cables en permanence à moins d'installer un système de tension lourdingue et compliqué, ce qui pourrai aplliquer une force de retenue sur tes manoeuvres de lacet au sol ou en vol. Verifies le graissage aux entrées de gaine et le bon état général des brins, et ne modifie rien à mon avis, cela deviendrait vite très un casse tête et un problème.
A propos de câbles de gouvernes : Qui a une idée pour inspecter les câbles de direction
et profondeur sur un Albatros ? Je me dis que, en démontant le plan de direction, on doit pouvoir faire glisser une mini caméra vidéo sur les câbles pour en vérifier l'état. Mais peut-être y
a-t-il plus simple ? Mon Albatros a dix ans et, si les câbles semblent OK, il est difficile de pouvoir l'affirmer. Et je ne tiens pas à tester le pilotage au compensateur !
Bonavion
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