Albatros Mistral Sirocco ULM

Bonjour et bonne année,

Voici deux vues de mon Mistral (le n°201) en toute fin de révision générale. Désolé pour la qualité "Smartphone" des vues. Il me fallait refaire totalement le circuit électrique, et j’en ai profité pour restaurer complètement le tableau de bord avec une radio et un intercom neufs, les deux alimentés par une centrale d’anti parasitage  LC (30 € sur le site CONRAD.fr  mais ça vaut vraiment le coup).

J’ai aussi redistribué l’agencement de certains instruments. En effet, même avec un compas neuf, l’emplacement d’origine se trouve en fin de compte un peu trop près de la radio. La notice de cette dernière précise qu’elle doit être à plus de 30 cm du compas, et ça se vérifie. Mais je ne vois pas très bien ou la mettre ailleurs tout en restant accessible et pratique.  J’ai donc placé le compas sur le tableau, à la place du cadran de jauge à essence à peu près au centre, et relégué les accessoires perturbateurs  - radio et indicateur de virage – tout à fait à gauche.

Le démontage de la boite à compas n’a pas posé de problème (merci pour l’info sur la manière de procéder) et c’est maintenant la boite à indicateur de jauge carburant.

Tout marche désormais au point fixe, j'attends juste une météo acceptable pour reprendre les vols après ces "divers travaux d'hiver".

Bons vols à tous

CT

Ah si je pouvais réunir une majorité de ces appareils dans un rassemblement...

Que votre année 2013 soit comme vous l'entendez, que vos proches n'hésitent pas à vous rendre le bonheur que vous leur apportez dans la vie de tous les jours.

Et bons vols sans nuage pour ceux qui le peuvent...

Salut Marcus,

Mon beau coucou, Ce n'est pas sans plaisir et avec un peu de fierté que je t'envoie une photo de mon coucou bientôt fini... Ce nouveau Mistral ‘‘300SL’’ (clin d'œil à Mikit) volera pour les beaux jours ...Toute la structure est terminée + de 2000 heures. Il ne reste plus que la partie moteur, un 582 culasse bleuedont j'ai modifié aussi toute la partie refroidissement avec un seul radiateur (encore 1.3kg de gagné) le grand model Rotax de Loravia et toute l'arrivée d'air la boîte de dégazage en alu fabrication maison est placée derrière la cloison thermique du pot avec deux pattes en alu sur les cotés moteur j'ai ajouté deux silentblocs sous le pot et deux pattes soudées sur celui -ci pour éviter le cisaillement de ceux d'origine, à la place de la poire j'ai installé deux starters d'origine Rotax. Pour la partie moteur je n'ai aucun mérite, je le dois à la très grande expérience en aviation et motoriste de Yves PETITJEAN qui est réellement expert en la matière Rotax, Jabiru... Merci au passage !!!

Début d'année j'enverrai des photos partie moteur et détails de tout cela… 

Avec le parachute complet (sans liquide) mon avion ne pèse que 208kg !!!

Je te souhaite à toi Marcus à ta famille et à tous nos amis Mistraleux une bonne et heureuse année 2013.

Bons vols  

Philippe RICHERT.

MAGNIFIQUE !

J'espère le voir au rassemblement 2013, s'il y en a un ! Et j'espère que Annick et ses fils (à qui j'envois mes amitiès au passage) seront de la partie pour admirer ce Mistral finiolé dans ces moindres recoins, certainement comme ses concepteurs auraient aimer le voir si la destinée l'avait permis.

Tous mes voeux à toi, Joce ta petite femme et son toutou, à Yves PETITJEAN ainsi que tes collègues de ton club super accueillant.

Et Meilleurs voeux aux lecteurs de ce blog pour la nouvelle année...

Bonjour philippe,

Pour l'avoir vu en réel, ton Mistral est de toute beauté et les finitions ainsi que les modifications apportées sont le fruit d'une grande passion et de milliers d'heures de travail. je serais très fier de voler a tes cotés aux beaux jours, nous sommes voisins d'aérodrome !!

A très bientôt et encore bravo

Claude 

Bonjour Marcus,

Le compas de mon Mistral encastré dans son support latéral, est devenu une espèce de bocal plus ou moins opaque, qui n'indique plus le nord que de manière épisodique. Je souhaiterai le démonter pour le remplacer par quelque chose de plus efficace, mais le boitier semble collé. Est-ce que quelqu'un a déjà démonté cet instrument sans rien casser ?
Bien amicalement,
CT

Bonjour CT, 

J’ai démonté, plutot décollé, sur mon appareil cette boite à encastrer qui était sur le bourrelet renfort intérieur fuselage gauche à l’aide de 2 tournevis plats. Le « tube » polyester y est collé simplement. Je l’ai refixer ensuite  à l’aide de rivet pop et de silicone. 

Marcus

Bonjour,

 Jeune pilote ULM multiaxes (47 ans tout de même !!), je viens de faire l'acquisition d'un Aviasud type Mistral (ancien propriétaire, philippe GEHIN), dont je suis très fier, c'est une super machine qui nécessite de par sa structure, un pilotage fin qui me convient, pour partager des impressions avec des passionnés et surtout profiter également de leurs expériences, je voudrais m'inscrire sur ce forum

Merci

Lorand Claude

Salut Claude et bienvenu,

Tu n'as pas été volé avec cet achat, je connais la machine de Philippe et Philippe, et c'est un pilote très conscencieux avec ses machines. Il a du te montrer d'ailleurs son Zénair qu'il s'est construit.

Alors où est basée cette merveilleuse machine ?

Bonjour Marcus

l'ULM est basé a Thise ( LFSA) a coté de Besançon dans le doubs. il vole parfaitement, son état est impeccable.  J'invite tous les pilotes ULM a faire une étape dans cette merveilleuse région.

A bientôt

Claude

Très belle région,ou j'y ai de grands copains, et même mon fils...